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DE Shimano DURA-ACE Di2 ST-R9270 DUAL CONTROL-Hebel im ersten Test

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DE Die technischen und durchaus spannenden Neuerungen spielen sich aber im Inneren der Shimano DURA-ACE Di2 ST-R9270 DUAL CONTROL-Hebel ab

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DE Neben den Shimano DURA-ACE Di2 ST-R9270 DUAL CONTROL-Griffen gibt es mit den ST-R9250-Griffen auch bei der neuesten Generation der japanischen Top-Schaltgruppe eine Option für die Fans von Felgenbremsen

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DE Die Shimano DURA-ACE Di2 ST-R9270 DUAL CONTROL-Hebel haben im Vergleich zum Vorgängermodell ein deutliches Plus an Ergonomie erfahren

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DE Dabei habt ihr die Wahl zwischen der DURA-ACE FC-R9200-Gruppe, die ohne Powermeter kommt, und ihrer großen Schwester, der FC-R9200-P – sie ist mit einem beidseitig messenden Powermeter ausgestattet

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DE Das Cervélo Caledonia-5 Dura Ace Di2 Disc im Test

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DE Neues MERIDA SCULTURA V TEAM-Rennrad vorgestellt – Mit neuer SHIMANO DURA-ACE Di2 9200 zum Allround-Race-Bike?

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DE Shimano DURA-ACE Di2 9200 vorgestellt – Neue Top-Schaltgruppe im ersten Test

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DE Das Cervélo Caledonia-5 Dura Ace Di2 Disc im Test

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DE Unser Test-Bike in Größe M bringt schlanke 6,93 kg auf die Waage und kostet inklusive der brandneuen Shimano DURA-ACE Di2 9200 (zum Test) 9.999 €

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DE Das auffälligste Ausstattungsmerkmal des neuen MERIDA SCULTURA V TEAM ist zweifelsfrei die brandneue Top-Gruppe Shimano DURA-ACE Di2 R9200

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DE Es braucht etwas Zeit, um sich an das etwas synthetische Bremsgefühl der Shimano DURA-ACE Di2 BR9270-Bremse zu gewöhnen

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DE Das ROSE XEON setzt auf eine Shimano Ultegra Di2 – die kleine Dura-Ace Di2 für kleines Geld Die D’Aluisio Smartweld-Technologie verbessert die Steifigkeit des Specialized-Rahmens und polarisiert mit ihrer Optik

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DE Die Ultegra Di2 ist quasi eine kleine Dura-Ace Di2 für kleines Geld

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DE Shimano DURA-ACE Di2 9200 vorgestellt – Neue Top-Schaltgruppe im ersten Test | GRAN FONDO Cycling Magazine

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DE Shimano DURA-ACE Di2 9200 vorgestellt – Neue Top-Schaltgruppe im ersten Test

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DE Unser Fazit zu den Shimano DURA-ACE Di2 ST-R9270

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DE Im ersten Test: Shimano DURA-ACE Di2 RD-R9250-Schaltwerk

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DE Unser Fazit zum Shimano DURA-ACE Di2 RD-R9250

• DURA-ACE

DE Im ersten Test: Shimano DURA-ACE Di2 FD-R9250-Umwerfer

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DE Im ersten Test: Shimano DURA-ACE Di2 BR-R9270-Bremse

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DE Unser Fazit zur Shimano DURA-ACE Di2 BR-R9270

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DE Shimano DURA-ACE FC-R9200 und FC-9200-P-Kurbeln

• Shimano DURA-ACE

DE Unser Fazit zur Shimano DURA-ACE Di2 9200

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DE Die Griffe der Shimano DURA-ACE Di2 ST-R9270 sind deutlich weniger strukturiert als beim Vorgängermodell, kommen aber trotzdem ergonomischer daher.

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DE Die Griffe der Shimano DURA-ACE Di2 ST-R9270 sind deutlich größer geworden und liegen vom Volumen her deutlich näher an denen der SRAM eTap AXS-Gruppen als am Vorgängermodell

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• Vorgängermodell

DE Die Gummiüberzüge der Shimano DURA-ACE Di2 ST-R9270 sind sehr formstabil. Da das nicht bei allen Top-Gruppen auf dem Markt so ist, freuen wir uns darüber besonders.

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DE Das Shimano DURA-ACE Di2 RD-R9250-Schaltwerk kann nun Kassetten bis zu 34 T aufnehmen. Der Käfig ist allerdings sehr lang, da er für alle Kassetten identisch ist – das sieht gewöhnungsbedürftig aus.

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DE 58 % schneller sollen die Gangwechsel des neuen Shimano DURA-ACE Di2 RD-R9250-Schaltwerks sein

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DE Die Verbesserungen am Shimano DURA-ACE Di2 RD-R9250 sind deutlich spürbar – bei der Schaltgeschwindigkeit aber vor allem, weil die Gänge deutlich sanfter gewechselt werden als bisher.

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DE Die frontale Querschnittsfläche des neuen Shimano DURA-ACE Di2 FD-R9250 ist 33 % kleiner als beim Vorgängermodell. Der Umwerfer sieht sehr schlank aus und dürfte ziemlich windschnittig sein.

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DE Schalten mit ordentlich Zug auf der Kette? Kein Problem! Der Shimano DURA-ACE Di2 FD-R9250-Umwerfer schaltet selbst dann direkt und präzise.

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DE Der Shimano DURA-ACE Di2 FD-R9250-Umwerfer überzeugt mit sehr schnellen und präzisen Schaltvorgängen unter allen Bedingungen

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DE Der Bremssattel der Shimano DURA-ACE BR-R9270-Bremse ist aus einem Stück hergestellt. Das soll das Gewicht verringern und die Steifigkeit erhöhen.

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DE Mund zu, sonst fliegt das Gebiss raus: Die maximale Bremskraft der Shimano DURA ACE BR-R9270 ist enorm und man sollte gut wissen, was man an den Bremshebeln tut!

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DE Die Shimano DURA-ACE BR-R9270-Bremse überzeugt mit vielen auf dem Papier sinnvollen Neuerungen, die auch im ersten Praxistest überzeugen konnten

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DE Zu den weiteren Schlüsselkomponenten der neuen DURA-ACE Di2 9200 gehören die Kurbeln der neuen Top-Gruppe

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DE Kein Carbon, aber dafür eine Klavierlack-Optik, die richtig was hermacht! Die Shimano DURA-ACE FC-R9200- und FC-R9200-P-Kurbeln überzeugen jedoch nicht nur optisch.

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DE Wie bisher rundet Shimano das DURA-ACE-Portfolio mit Laufrad-Systemen ab und ihr habt die Wahl zwischen drei Felgenhöhen, die alle aus Carbon gefertigt sind

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DE Erwähnt werden muss noch, dass alle neuen DURA-ACE-Laufräder ausschließlich mit den neuen Shimano 12-fach-Kassetten kompatibel sind.

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DE Mit der neuen Shimano DURA-ACE Di2 9200-Gruppe baut Shimano den Vorsprung bei der Schaltperformance gegen SRAM und Campagnolo aus und spielt bei der Bremspower jetzt in der gleichen Liga wie die Konkurrenz aus den USA und Italien

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DE Weitere Informationen zur Shimano DURA-ACE Di2 9200 findet ihr auf shimano.com.

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DE Die einzige Entscheidung, die man als Käufer treffen muss: Soll es das Modell mit Shimano DURA-ACE Di2-Schaltgruppe werden oder lieber SRAM RED eTap AXS? Der Kostenpunkt ist in beiden Fällen gleich, für 11.799 € wandert das Bike über die Ladentheke

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DE Sowohl die 62 mm tiefen DT Swiss ARC 1100-Laufräder mit der direkten Ratchet EXP-Verzahnung als auch die Schaltgruppe mit der Shimano DURA-ACE 52–36T-Kurbel vorne und der 11–28T-Kassette hinten sind für das Aero-Rennrad sinnvoll gewählt

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• DURA-ACE vorne
• Aero-Rennrad sinnvoll gewählt

DE Die Shimano DURA-ACE-Bremsanlage mit 160-mm-Scheiben an Vorder- und Hinterrad beweist eine tolle Brems-Performance und generiert zusammen mit dem guten Geradeauslauf viel Sicherheit

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• Brems-Performance
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DE Die DURA-ACE Di2 quittiert das Einrasten der Gänge mit einem knackigen Anschlag, das Reifenquietschen des Porsche schallt durch die Schwarzwaldtäler und für einen Moment werden wir zu Mark Cavendish und Walter Röhrl

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• Schwarzwaldtäler
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• Walter Röhrl

DE Unser Testrad, das Specialized S-Works Tarmac SL7, kommt mit kompletter Shimano DURA-ACE Di2-Schaltgruppe, FACT 12r-Carbonrahmen und Roval Rapide CLX-Laufrädern und kostet 11.499 €

• Unser Testrad
• Specialized S-Works Tarmac
• kommt mit kompletter
• DURA-ACE
• FACT
• Roval Rapide CLX-Laufrädern
• kostet

DE Beim exklusiven Show-Bike finden mit Sattelstütze, Spacer und Lenker sowohl handgravierte Elemente aus Italien ihren Platz, als auch aktuelle Shimano DURA-ACE-Komponenten der 9100er Serie

• Sattelstütze
• Spacer
• Lenker sowohl handgravierte
• Italien ihren Platz
• aktuelle Shimano DURA-ACE-Komponenten
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DE ROSE REVEAL SIX Dura Ace Di2 Ausstattung und Geometrie

• ROSE REVEAL SIX
• Ace Ausstattung
• Geometrie

DE Bei einem extrem steifen Modell wie beispielsweise der Shimano DURA-ACE-Kurbel bekommt man viel mehr von den feinen Mikrovibrationen mit, da zeigt sich die GRX-Gravel-Kurbel schon deutlich komfortabler

• extrem steifen Modell
• beispielsweise der Shimano
• bekommt man viel
• GRX-Gravel-Kurbel schon deutlich