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DE So ist das Grizl AL 6 mit einer Shimano GRX 400-Gruppe ausgestattet, während das Grizl AL 7 mit einer Shimano GRX 600/810-Gruppe aufwartet.

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• Shimano GRX

DE Shimano DURA-ACE Di2 9200 vorgestellt – Neue Top-Schaltgruppe im ersten Test

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DE So ist das Grizl AL 6 mit einer Shimano GRX 400-Gruppe ausgestattet, während das Grizl AL 7 mit einer Shimano GRX 600/810-Gruppe aufwartet.

• Shimano GRX ausgestattet
• während das Grizl
• Shimano GRX

DE Shimano DURA-ACE Di2 9200 vorgestellt – Neue Top-Schaltgruppe im ersten Test | GRAN FONDO Cycling Magazine

• Shimano DURA-ACE vorgestellt
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• FONDO Cycling Magazine

DE Shimano DURA-ACE Di2 9200 vorgestellt – Neue Top-Schaltgruppe im ersten Test

• Shimano DURA-ACE vorgestellt
• Top-Schaltgruppe im ersten

DE Die Shimano GRX-Gravel-Schaltgruppe ist in drei Abstufungen erhältlich und setzt sich aus der hochpreisigen RX800, die auf Shimano ULTEGRA-Niveau einzuordnen ist, der RX600 (105-Niveau) und der günstigen RX400 (Shimano TIAGRA-Niveau) zusammen

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• Shimano ULTEGRA-Niveau einzuordnen
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DE VOTEC VRX-Gravel-Bike neu vorgestellt – Der Preis-Leistungs-Held mit Alu-Rahmen und GRX-Gruppe?

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DE Neues MERIDA SCULTURA V TEAM-Rennrad vorgestellt – Mit neuer SHIMANO DURA-ACE Di2 9200 zum Allround-Race-Bike?

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DE GeräuschkulisseDas ständige Klappern der SRAM-Schalthebel ist einer Gruppe dieser Preisklasse nicht angemessen

• GeräuschkulisseDas ständige Klappern
• Preisklasse nicht angemessen

DE Darüber hinaus ist die Montage von Kurbeln mit zwei Kettenblättern möglich, und beim Fahren ohne Unterstützung ist kein zusätzlicher Widerstand durch den Motor spürbar

• Montage von Kurbeln
• zwei Kettenblättern möglich
• Fahren ohne Unterstützung
• kein zusätzlicher Widerstand
• Motor spürbar

DE Schalten auf Knopfdruck – Shimano 105 Di2 R7100 vorgestellt

• Schalten auf Knopfdruck
• Shimano vorgestellt

DE GeräuschkulisseDas ständige Klappern der SRAM-Schalthebel ist einer Gruppe dieser Preisklasse nicht angemessen

• GeräuschkulisseDas ständige Klappern
• Preisklasse nicht angemessen

DE Unser Test-Bike in Größe M bringt schlanke 6,93 kg auf die Waage und kostet inklusive der brandneuen Shimano DURA-ACE Di2 9200 (zum Test) 9.999 €

• M bringt schlanke
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• Shimano DURA-ACE
• Test

DE Das auffälligste Ausstattungsmerkmal des neuen MERIDA SCULTURA V TEAM ist zweifelsfrei die brandneue Top-Gruppe Shimano DURA-ACE Di2 R9200

• MERIDA SCULTURA V
• zweifelsfrei die brandneue
• Shimano DURA-ACE

DE Da auch ein Powermeter serienmäßig an Bord ist, bleiben keine Wünsche offen

• serienmäßig an Bord
• bleiben keine Wünsche

DE Das SCOTT Contessa Addict Gravel 15 (2.599 € | 9,2 kg) mit Shimano GRX RX810-Schaltgruppe, Syncros RP2.0 Disc-Laufrädern, zweiteiligem Cockpit und HMF-Carbonfaser. Gewicht und Kostenpunkt? Leider noch nicht verfügar, wird aber nachgereicht!

• SCOTT Contessa Addict
• kg
• Shimano GRX
• Syncros Disc-Laufrädern
• zweiteiligem Cockpit
• HMF-Carbonfaser
• Gewicht
• Kostenpunkt
• nachgereicht

DE Im speziellen Fall konnte die elektrische Schaltung am ROSE nicht darüber hinwegtäuschen, dass das Cannondale unterm Strich das bessere Bike ist und die Schaltperformance des 105er-Antriebes nicht signifikant hinter der Ultegra herhinkt

• speziellen Fall konnte
• darüber hinwegtäuschen
• Cannondale unterm Strich
• hinter der Ultegra

DE Für die Stromversorgung der STIs sorgt je eine CR1632-Knopfzelle im Hebel, die damit 4 mm kleiner sind, als die 2032 Knopfzellen, die bei den SRAM eTap AXS-Gruppen zum Einsatz kommen.

• Stromversorgung der STIs
• damit mm kleiner
• Knopfzellen
• SRAM eTap AXS-Gruppen
• Einsatz

DE Neben den Shimano DURA-ACE Di2 ST-R9270 DUAL CONTROL-Griffen gibt es mit den ST-R9250-Griffen auch bei der neuesten Generation der japanischen Top-Schaltgruppe eine Option für die Fans von Felgenbremsen

• Neben den Shimano
• Top-Schaltgruppe eine Option
• Fans von Felgenbremsen

DE Die Griffe der Shimano DURA-ACE Di2 ST-R9270 sind deutlich größer geworden und liegen vom Volumen her deutlich näher an denen der SRAM eTap AXS-Gruppen als am Vorgängermodell

• Griffe der Shimano
• deutlich größer geworden
• liegen vom Volumen
• SRAM eTap AXS-Gruppen
• Vorgängermodell

DE Das Schaltwerk ist bei der neuesten Generation der japanischen Top-Gruppe DURA-ACE zum Herzstück des Systems avanciert

• Systems avanciert

DE Das dürfte für die allermeisten Anwendungsbereiche reichen und liegt in Verbindung mit dem 11 T-Ritzel der Kassette auf dem gleichen Niveau wie das 50 T-Kettenblatt der SRAM eTap AXS-Gruppen mit dem 10 T-Ritzel.

• Anwendungsbereiche reichen
• liegt in Verbindung
• T-Ritzel der Kassette
• T-Kettenblatt der SRAM

DE Der Umwerfer der japanischen Top-Gruppe war aus Performance-Sicht schon vor dem Update seinen Konkurrenten von SRAM und Campagnolo überlegen

• Umwerfer der japanischen
• war aus Performance-Sicht
• Update seinen Konkurrenten
• SRAM
• Campagnolo überlegen

DE Damit und mit seinem kompakten, aber hochwertigen Design unterstreicht und festigt er den Anspruch von Shimano, die beste Schaltgruppe auf dem Markt zu bauen.

• Damit
• seinem kompakten
• hochwertigen Design unterstreicht
• Shimano

DE Zu den weiteren Schlüsselkomponenten der neuen DURA-ACE Di2 9200 gehören die Kurbeln der neuen Top-Gruppe

• neuen Top-Gruppe

DE Mit der neuen Shimano DURA-ACE Di2 9200-Gruppe baut Shimano den Vorsprung bei der Schaltperformance gegen SRAM und Campagnolo aus und spielt bei der Bremspower jetzt in der gleichen Liga wie die Konkurrenz aus den USA und Italien

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• Shimano den Vorsprung
• Schaltperformance gegen SRAM
• Italien

DE Weitere Informationen zur Shimano DURA-ACE Di2 9200 findet ihr auf shimano.com.

• Shimano DURA-ACE findet

DE SRAM Rival eTap AXS-Schaltgruppe mit neuem Powermeter veröffentlicht – Kabelloses Schalten für das kleine Sparschwein | GRAN FONDO Cycling Magazine

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DE SRAM Rival eTap AXS-Schaltgruppe mit neuem Powermeter veröffentlicht – Kabelloses Schalten für das kleine Sparschwein

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DE SRAM stellt mit der brandneuen Rival eTap AXS die dritte kabellose Schaltgruppe für Road- und Gravel-Bikes vor und übernimmt viele Features der RED- und Force-Gruppen – und legt mit neuem Powermeter und neuer Kassette noch einen drauf

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• übernimmt viele Features
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DE SRAM Rival eTap AXS-Schaltgruppe auf Orbeas neuem Orca M31e Team | 1.411 € (2-fach, ohne Powermeter) | 3.202 g | Hersteller-Website

• SRAM Rival eTap
• Orbeas neuem Orca
• Powermeter
• gxHersteller-Website

DE Knapp zwei Jahre nach Veröffentlichung der SRAM RED und Force eTap AXS-Schaltgruppen legen die US-Amerikaner nach und präsentieren mit der neuen Rival eTap AXS die dritte kabellose Schaltgruppe im Bunde

• Knapp zwei Jahre
• Veröffentlichung der SRAM
• Force eTap AXS-Schaltgruppen
• Rival eTap AXS
• dritte kabellose Schaltgruppe
• Bunde

DE Wer bisher von den Preisen der Premium-Gruppen Force und RED zurückgeschreckt ist, soll jetzt mit einer preislich deutlich attraktiveren Version sein Dropbar-Bike von unnötigen Kabeln befreien

• Preisen der Premium-Gruppen
• preislich deutlich attraktiveren
• Dropbar-Bike von unnötigen
• befreien

DE Bevor wir ins Detail gehen, möchten wir im folgenden Abschnitt erst mal kurz alle Details zu SRAMs AXS-System erklären.

• Bevor wir ins
• gehen
• Abschnitt erst mal
• Details zu SRAMs

DE Die SRAM AXS-App zeigt euch aktuelle Informationen an und bietet eine individuelle Konfiguration der Schaltung (Beispielhaft an einer SRAM eTap Force-Schaltgruppe gezeigt).

• SRAM AXS-App zeigt
• bietet eine individuelle
• Schaltung
• eTap Force-Schaltgruppe gezeigt

DE Per ANT+ lässt sich euer Fahrradcomputer mit der AXS-Schaltgruppe verbinden und zeigt neben der aktuellen Gangwahl auch euren Watt-Input an – ein montiertes Powermeter vorausgesetzt.

• Per
• lässt sich euer
• AXS-Schaltgruppe verbinden
• Gangwahl auch euren
• montiertes Powermeter

DE Das Thema Software wäre damit geklärt, aber wie sieht es mit AXS-Hardware aus? Mit der Einführung der RED eTap AXS-Gruppe hat SRAM einen neuen Tretlagerstandard ins Leben gerufen, der den meisten inzwischen ein Begriff sein dürfte: DUB

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• Einführung der RED
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• gerufen
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• DUB

DE Im Folgenden Abschnitt findet ihr nicht nur sämtliche Infos zu den einzelnen Komponenten der neuen SRAM Rival AXS eTap-Schaltgruppe, sondern auch alle Unterscheidungsmerkmale zu den bestehenden Force- und RED-Gruppen.

• Folgenden Abschnitt findet
• SRAM Rival AXS
• bestehenden Force-

DE Das Schaltwerk harmoniert mit 10–28T-, 10–30T-, 10–33T- und 10–36T-Kassette, die kleinste RED-Kassette mit einer Abstufung von 10–26T wird nicht unterstützt

• unterstützt

DE * Zusatzgewicht im Vergleich zur Force- und RED-Schaltgruppe ** Gewicht der 10–33er-Kassette, da 10–36 nicht als RED-Variante erhältlich ist

• Zusatzgewicht im Vergleich
• Force-
• RED-Schaltgruppe

DE Unsere Einschätzung zur neuen SRAM Rival eTap AXS-Schaltgruppe

• Einschätzung zur neuen
• Rival eTap AXS-Schaltgruppe

DE Mehr Informationen zur SRAM Rival eTap AXS-Schaltgruppe findet ihr unter sram.com

• SRAM Rival eTap

DE Die einzige Entscheidung, die man als Käufer treffen muss: Soll es das Modell mit Shimano DURA-ACE Di2-Schaltgruppe werden oder lieber SRAM RED eTap AXS? Der Kostenpunkt ist in beiden Fällen gleich, für 11.799 € wandert das Bike über die Ladentheke

• einzige Entscheidung
• Käufer treffen muss
• lieber SRAM RED
• AXS
• Fällen gleich
• wandert das Bike
• Ladentheke

DE Neben dem von uns getesteten Aeroad CFR 9 Di2 für 7.499 € ist das Aeroad CFR auch mit SRAM RED eTap AXS-, Campagnolo Super Record-Schaltgruppe oder als Rahmenset erhältlich – alle mit DT Swiss ARC 1100-Laufrädern (zum Test)

• getesteten Aeroad CFR
• SRAM RED eTap
• Campagnolo Super Record-Schaltgruppe
• Rahmenset erhältlich
• DT Swiss ARC
• Test

DE Sowohl die 62 mm tiefen DT Swiss ARC 1100-Laufräder mit der direkten Ratchet EXP-Verzahnung als auch die Schaltgruppe mit der Shimano DURA-ACE 52–36T-Kurbel vorne und der 11–28T-Kassette hinten sind für das Aero-Rennrad sinnvoll gewählt

• Sowohl die mm
• DT Swiss ARC
• direkten Ratchet EXP-Verzahnung
• DURA-ACE vorne
• Aero-Rennrad sinnvoll gewählt

DE Die neue Campagnolo Ekar-Schaltgruppe für Gravel-Bikes im ersten Test – 13 Gänge und ein Espresso | GRAN FONDO Cycling Magazine

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• Gänge
• EspressoxGRAN FONDO Cycling

DE Die neue Campagnolo Ekar-Schaltgruppe für Gravel-Bikes im ersten Test – 13 Gänge und ein Espresso

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• Gänge
• Espresso

DE Die ersten Bikes mit Ekar-Schaltgruppe

DE Wir haben die neue Gravel-Schaltgruppe aus Italien passenderweise auch auf italienischem Boden in Südtirol getestet und sind dabei weder vor Straßenetappen noch vor steilen Schotteranstiegen zurückgeschreckt

• Gravel-Schaltgruppe aus Italien
• getestet
• steilen Schotteranstiegen zurückgeschreckt

DE Unser Fazit zur Campagnolo Ekar-Gravel-Schaltgruppe

• Ekar-Gravel-Schaltgruppe