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DE Minimales Gewicht und maximale Reifenfreiheit – diesen Spagat soll das neue Specialized Crux meistern und damit zur ultimativen Gravel-Waffe werden

• Minimales Gewicht
• maximale Reifenfreiheit
• diesen Spagat soll
• Specialized Crux meistern
• damit zur ultimativen

DE Dafür wurde die Reifenfreiheit erhöht und das Gewicht gesenkt – mit der Technologie aus dem Specialized S-Works Aethos (zum Test)

• erhöht
• Gewicht gesenkt
• S-Works Aethos
• Test

DE Bei der Reifenfreiheit unterscheiden sich Crux und Diverge hingegen nicht: Beide Modelle bieten Platz für Reifen im Format 700 x 47C

• Beide Modelle bieten
• Reifen im Format

DE Trotz der im Vergleich zum Vorgängermodell erhöhten Reifenfreiheit bleibt das neue Crux UCI-zugelassen und kann damit weiterhin für Cyclocross-Rennen eingesetzt werden

• Vorgängermodell erhöhten Reifenfreiheit
• Crux UCI-zugelassen

DE großzügige Reifenfreiheit bis 700 x 50C

DE Das Exploro Ultra von 3T bringt zusätzliche Aerodynamik und mehr Reifenfreiheit...

• zusätzliche Aerodynamik

DE Das Exploro Ultra von 3T bringt zusätzliche Aerodynamik und mehr Reifenfreiheit in die Gravelbike-Welt

• zusätzliche Aerodynamik

DE Nein, das Highball wurde für 29" Laufräder entwickelt und bietet nicht genügend Reifenfreiheit für Plus-Räder. 

• Nein
• entwickelt
• bietet nicht genügend
• Plus-Räder

DE Heutzutage sind die innenverlegten Bremsleitungen, die großzügige Reifenfreiheit und Steckachsen, die das Stigmata berühmt gemacht hat, am Cross-Bike schon fast zur Norm geworden

• Bremsleitungen
• großzügige Reifenfreiheit
• Steckachsen
• Stigmata berühmt gemacht
• Cross-Bike schon fast
• Norm geworden

DE Rahmen und Gabel bieten Platz für bis zu 700x45mm oder 27,5x2,1" Reifen.  In das SRAM Red AXS Bike passen allerdings nur bis 700x42mm und keine brauchbaren 27,5" Optionen, da der vordere Umwerfer die Reifenfreiheit etwas einschränkt.

• Rahmen
• Gabel bieten Platz
• Reifen
• SRAM Red AXS
• brauchbaren Optionen
• da der vordere
• Reifenfreiheit etwas

DE großzügige Reifenfreiheit bis 700 x 50C

DE Dafür sind zwei Voraussetzungen zu erfüllen: Eine große Reifenfreiheit und eine gewisse Robustheit

• Dafür sind zwei
• erfüllen
• große Reifenfreiheit
• gewisse Robustheit

DE Minimales Gewicht und maximale Reifenfreiheit – diesen Spagat soll das neue Specialized Crux meistern und damit zur ultimativen Gravel-Waffe werden

• Minimales Gewicht
• maximale Reifenfreiheit
• diesen Spagat soll
• Specialized Crux meistern
• damit zur ultimativen

DE Dafür wurde die Reifenfreiheit erhöht und das Gewicht gesenkt – mit der Technologie aus dem Specialized S-Works Aethos (zum Test)

• erhöht
• Gewicht gesenkt
• S-Works Aethos
• Test

DE Bei der Reifenfreiheit unterscheiden sich Crux und Diverge hingegen nicht: Beide Modelle bieten Platz für Reifen im Format 700 x 47C

• Beide Modelle bieten
• Reifen im Format

DE Trotz der im Vergleich zum Vorgängermodell erhöhten Reifenfreiheit bleibt das neue Crux UCI-zugelassen und kann damit weiterhin für Cyclocross-Rennen eingesetzt werden

• Vorgängermodell erhöhten Reifenfreiheit
• Crux UCI-zugelassen

DE Laut Wilier Triestina ist es aus aerodynamischer Sicht sinnvoll, in der Gabel viel Platz zwischen Rad und Gabelholm zu lassen – die Reifenfreiheit beträgt übrigens 30 mm

• Laut Wilier Triestina
• aerodynamischer Sicht sinnvoll
• Gabel viel Platz
• Rad
• Gabelholm zu lassen
• Reifenfreiheit beträgt übrigens

DE Die maximale Reifenfreiheit ist bei beiden Bikes mit 700 x 32C identisch, in Sachen Speed in der Ebene und im Wind liegt das Specialized Tarmac SL7 mit seinem aerodynamischen Konzept deutlich vorne

• Ebene
• Tarmac mit seinem
• Konzept deutlich vorne

DE Aero-Fans, die auf der Suche nach einem ausbalancierten Handling, Reifenfreiheit bis 700 x 30C und einer großen Auswahl an Modellen und Größen sind, werden sich über das neue Canyon Aeroad sehr freuen!

• Aero-Fans
• ausbalancierten Handling
• Canyon Aeroad sehr

DE Reifenfreiheit satt: 45 mm ohne bzw. 40 mm mit montierten Schutzblechen Die semi-integrierte Sattelklemmung kommt uns doch bekannt vor: Sie wurde eins zu eins aus der CUBE Agree-Rennrad-Serie übernommen.

• Reifenfreiheit satt
• mm ohne bzw
• mm mit montierten
• semi-integrierte Sattelklemmung kommt
• eins zu eins
• CUBE Agree-Rennrad-Serie

DE Ähnlich wie das jüngst vorgestellte SCULTURA ENDURANCE (zum Test) verfügt das Bike über ordentlich Reifenfreiheit: Offiziell können Pneus mit bis zu 700 x 30C montiert werden

• vorgestellte SCULTURA ENDURANCE
• Test
• verfügt das Bike
• ordentlich Reifenfreiheit
• Offiziell können Pneus

DE Reifenfreiheit en masse Bis zu 700x32C breite Reifen nimmmt das SL7 auf.

• Reifenfreiheit en masse
• breite Reifen nimmmt

DE Features, wie integrierte Zugverlegung, aerodynamische Optimierung oder mehr Reifenfreiheit, waren Anforderungen, die bislang noch nicht realisierbar waren

• Features
• integrierte Zugverlegung
• aerodynamische Optimierung
• Reifenfreiheit
• waren Anforderungen
• waren

DE Reifenfreiheit bis 35C mit 408-mm-Kettenstreben

DE Dank großzügiger Reifenfreiheit (700 x 45C oder 650 x 48B) könnt ihr zumindest vorne auch ohne Probleme zu den breitesten Reifen auf dem Markt greifen, hinten ist bei 700 x 40C bzw

• Dank großzügiger Reifenfreiheit
• könnt ihr zumindest
• greifen

DE Was einen anfangs grübeln lässt, entpuppt sich nun vor uns als schnörkelloses und edles Carbon-Rennrad mit einer Reifenfreiheit für bis zu 700 x 32C-Pneus

• anfangs grübeln lässt
• entpuppt sich nun
• schnörkelloses

DE Besonders die Geometrie, das durchgehende Sitzrohr und die große Reifenfreiheit spielen dabei eine zentrale Rolle.

• Besonders die Geometrie
• durchgehende Sitzrohr
• große Reifenfreiheit spielen
• zentrale

DE Dieser Kniff ermöglicht die große Reifenfreiheit trotz Kettenstreben, die nur 425 mm lang und im Vergleich zu vielen Mitbewerbern nicht heruntergezogen sind.

• Reifenfreiheit trotz Kettenstreben
• mm lang
• Vergleich zu vielen
• heruntergezogen

DE Massive Kettenstrebe für großzügige Reifenfreiheit Das Diverge nimmt bis zu 700 x 47C breite Pneus auf

• Reifenfreiheit Das Diverge

DE So nimmt das Canyon mit einer Extraportion Vertrauen den Schrecken vor Abfahrten und kommt aufgrund seiner Reifenfreiheit auch gut damit aus, wenn die Tour die eine oder andere Abkürzung über den Schotter bereithält

• nimmt das Canyon
• Abfahrten
• kommt aufgrund seiner
• Schotter bereithält

DE Das 2020er-Rahmen-Set bietet zusammen mit der neuen Sattelstütze und der größeren Reifenfreiheit ein höheres Maß an Komfort, bessere Touren-Eigenschaften und mehr Compliance

• neuen Sattelstütze
• Maß an Komfort
• bessere Touren-Eigenschaften
• Compliance

DE Reifenfreiheit bis 42C Flat Mount-Standard für die Bremsen vorn und hinten

• Reifenfreiheit bis Flat
• Bremsen vorn
• hinten

DE Ausgestattet mit der Shimano GRX 810 11-fach-Schaltgruppe und einer Reifenfreiheit für bis 35 mm breite Pneus will das neue PARALANE² 9.6 GC Freiheitsgefühle wecken und es möglich machen, auch abseits befestigter Straßen viel Spaß zu haben

• GRX
• breite Pneus will
• GC Freiheitsgefühle wecken
• möglich machen
• abseits befestigter Straßen

DE Das Entwicklungsziel beim neuen Trek Domane SLR war, Race-Performance mit den Allround-Qualitäten zu kombinieren. Konkret heißt das: mehr Komfort, mehr Speed, mehr Reifenfreiheit und mehr Gravel-Tauglichkeit!

• Entwicklungsziel beim neuen
• Domane SLR war
• kombinieren
• Komfort
• Speed
• Reifenfreiheit
• Gravel-Tauglichkeit

DE Die Carbongabel des Unrestricted ist ab Werk für die Nutzung von Flat-Mount-Bremszangen mit 160 mm ausgelegt, verfügt – wie auch das Heck – über eine Reifenfreiheit von 45 mm und ist für die interne Kabelverlegung eines Nabendynamos vorbereitet

• Carbongabel des Unrestricted
• Flat-Mount-Bremszangen mit mm
• verfügt
• Heck
• Reifenfreiheit von mm
• interne Kabelverlegung eines
• vorbereitet

DE Der Rahmen des BOGAN ist kompatibel sowohl mit 1-fach- als auch mit 2-fach-Antrieben und verfügt über eine immense Reifenfreiheit für Pneus mit Maßen von bis zu 29 x 2,1“

• Rahmen des BOGAN
• Reifenfreiheit für Pneus

DE Er ist vor allem für Fahrer interessant, die noch auf schmalen Felgen oder auf einem Bike mit wenig Reifenfreiheit unterwegs sind und die mehr Wert auf Sicherheit und Kurvenspaß legen als auf Pannenschutz und Rollwiderstand.

• Fahrer interessant
• schmalen Felgen
• Bike mit wenig
• Wert auf Sicherheit
• Pannenschutz

DE So ist neben der Reifenfreiheit von bis zu 42 mm (38 mm mit Schutzblech) die BMC MTT-Technologie ein markantes Merkmal des E-Rennrads

• neben der Reifenfreiheit
• mm
• mm mit Schutzblech
• Merkmal des E-Rennrads

DE Features wie die Reifenfreiheit für bis zu 42 mm breite Pneus und die Bremsscheiben in 180 bzw

• mm breite Pneus
• Bremsscheiben in bzw

DE Und es stimmt: Heruntergezogene Sitzstreben, mehr Reifenfreiheit und Rohrsätze, die an ihrer vom Wind abgewandten Seite abgeflacht sind, sind Features, die derzeit viele Bikes teilen

• stimmt
• Heruntergezogene Sitzstreben
• Reifenfreiheit
• Rohrsätze
• ihrer vom Wind
• Features
• derzeit viele Bikes

DE Extern verlegte Züge gesellen sich fortan zu den Unterrohr-Schalthebeln. Die Zukunft des Bike-Designs ist so aufgeräumt wie das neue SCOTT HQ! Reifenfreiheit für bis zu 700 x 28C Pneus

• Extern verlegte Züge
• Zukunft des Bike-Designs
• SCOTT HQ
• Pneus

DE Mit der Reifenfreiheit für bis zu 700 x 50C Stollenreifen, 180-mm-Bremsscheibe vorn und 160-mm-Rotor hinten will Moustache den Ansprüchen aller Gravel-Biker gerecht werden und genügend Spielraum für persönliche Anpassungen lassen

• Stollenreifen
• vorn
• hinten will Moustache
• Ansprüchen aller Gravel-Biker
• Anpassungen lassen

DE In Kombination mit dem PF92-Tretlagergehäuse, 445 mm langen Kettenstreben und der 483 mm hohen Carbongabel ergibt sich somit eine Reifenfreiheit für riesige Pneus mit bis zu 29 x 2,4”

• mm langen Kettenstreben
• mm hohen Carbongabel
• somit eine Reifenfreiheit

DE 17 Anschraubpunkte am Hauptrahmenriesige Reifenfreiheit eigens angefertigte RahmentascheMontagemöglichkeit Gepäckträger und Federgabel

• Anschraubpunkte am Hauptrahmenriesige
• eigens angefertigte RahmentascheMontagemöglichkeit
• Federgabel

DE Als MAX-Version mit 650B-Reifen und Reifenfreiheit bis 650 x 61BAerodynamische Rohrformen Anschraubpunkte an Oberseite Oberrohr und an Unterseite UnterrohrAnschraubpunkte für Schutzbleche

• Reifenfreiheit bis Rohrformen
• Oberseite Oberrohr

DE Lange Strecken und endlose Kilometer über Schotterautobahnen? Immer her damit! Weitere Pluspunkte sind das einsteigerfreundliche Handling, die Kompatibilität mit T47-Innenlagern und die große Reifenfreiheit

• Lange Strecken
• Immer her damit
• Handling
• große Reifenfreiheit

DE Die maximale Reifenfreiheit bis 32 mm, die 135-mm-Ausfallenden und die für Gravelbikes sehr kompakte Geometrie fühlen sich etwas in die Jahre gekommen an.

• Gravelbikes sehr kompakte
• fühlen sich etwas
• Jahre gekommen

DE Im Rahmen ist eine Reifenfreiheit für entweder 650 x 50B oder 700 x 50C gegeben

• entweder
• gegeben

DE Ausreichend Reifenfreiheit in der Front ? ? und im Heck

• Front
• Heck

DE Mit bis zu 700 x 45C Reifenfreiheit und versenkbarer Sattelstütze ab ins Abenteuer? Wir haben das Rad mit Mountainbike-DNA für euch unter die Lupe genommen.

• Reifenfreiheit
• Abenteuer
• Rad mit Mountainbike-DNA