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PT Mas este carro também é distintamente Audi. A Audi não oferece apenas uma gama completa de opções, mas também recebe um design Audi e um interior Audi.

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PT Mas este carro também é distintamente Audi. A Audi não apenas oferece uma gama completa de opções, mas você obtém o design da Audi e um interior da Audi.

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PT Mas este carro também é distintamente Audi. Não apenas a Audi oferece uma gama completa de opções, mas você obtém um design Audi e um interior Audi.

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PT (Pocket-lint) - Em março deste ano, a Audi lançou uma bomba no Salão Automóvel de Genebra ao lançar um Audi que, bem, não parecia um Audi de "mesmo tamanho e design diferente"

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PT Uma grande coisa sobre o Mustang Mach-E é que ele não se parece com outros carros Ford, além do alinhamento de design familiar esperado. Ao contrário do Audi e-tron, que é uma versão idêntica do Audi Q8 , o Mach-E parece completamente novo.

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PT Você pode ver a semelhança com o Skoda Enyaq , com o VW ID4 compartilhando algumas dicas de design de interiores para aquele irmão, enquanto o Audi Q4 e-tron fica na mesma plataforma, mas é distintamente Audi em sua aparência.

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PT O Audi Q4 e-tron é o mais popular SUVs da Audi no mercado. Menor que o "e-tron", vai agradar a quem deseja um SUV elétrico de qualidade. É, por baixo, o mesmo carro que o VW ID.4 e o Skoda Enyaq.

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PT O Audi A6 e-tron é apenas um conceito, mas vimos a maioria dos conceitos recentes do e-tron da Audi se tornarem realidade

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PT O Audi e-tron GT é essencialmente o mesmo carro que o Taycan, mas com o tratamento Audi. Como tal, esses carros compartilham muito de sua sensação, ambos oferecendo uma experiência premium com muito requinte.

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PT Pegue o espaço de SUV de médio porte como um exemplo-chave: já existem muitas opções - de Volkswagen a Skoda e além - mas a Audi pegou essa estrutura e a superou, bem, Audi-fying sua oferta .

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PT Uma grande coisa sobre o Mustang Mach-E é que ele não se parece com outros carros Ford, além do alinhamento de design familiar esperado. Ao contrário do Audi e-tron, que é uma versão idêntica do Audi Q8 , o Mach-E parece completamente novo.

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PT O Audi Q4 e-tron é o mercado de maior massa de SUVs da Audi. Menor que o "e-tron", atrairá aqueles que desejam um SUV elétrico de qualidade. É, por baixo, o mesmo carro que o VW ID.4 e o Skoda Enyaq.

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PT O Audi e-tron GT é essencialmente o mesmo carro que o Taycan, mas recebe o tratamento Audi. Como tal, esses carros compartilham muito da maneira como se sentem, oferecendo uma experiência premium com muito refinamento.

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PT (Pocket-lint) - O Audi Q5 é sem dúvida o SUV mais importante da Audi

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PT Sentado no segmento de tamanho médio, ele ocupa um espaço onde é um pouco mais útil que o Audi Q3, e um pouco mais fácil de conviver em lugares suburbanos do que o Audi Q7 .

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PT A resposta, diz Audi, é tudo: o Audi Q5 é totalmente novo, redesenhado desde o início para ser melhor em todos os aspectos. Passamos alguns dias dirigindo um para ver se isso soa verdadeiro.

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PT Do lado de fora, o Audi Q5 se parece um pouco com um Audi A3 , mas, ao crescer, perde algumas das linhas afiadas que parecem um pouco mais definidas nos carros menores.

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PT No entanto, o Quattro Ultra é padrão no Audi Q5 em suas outras formas de motor, os 3 litros apenas têm o sistema de quatro rodas mais antigo que a Audi oferece há muitos anos

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PT Este é o super SUV da Audi. Carregado com estatísticas de desempenho que parecem um carro esportivo, espaçoso o suficiente para se viver, com qualidade - o Audi SQ7 esconde algumas surpresas deliciosas.

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PT Distintamente Audi e distintamente Q7, o SQ7 é grande, quadrado e se encaixa no design da família Audi

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PT Dissemos isso sobre vários modelos do Audi RS, bem como modelos do SQ antes, mas a Audi continua fabricando-os e, sim, continua vendendo-os

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PT A Audi tem sido agressiva com a introdução de novas tecnologias em seus carros nos últimos anos, e o SQ7 vem com o cockpit virtual digital da Audi como padrão

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PT Parece grande - mas em tamanho está a meio caminho entre um Porsche Macan ( Audi Q5 ) e um Cayenne ( Audi Q7 ), e pela primeira vez dividir as normas de tamanho do segmento parece funcionar

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PT Tomemos como um exemplo chave o espaço para SUV de tamanho médio: já existem muitas opções por aí - da Volkswagen à Skoda e mais além - mas a Audi pegou essa estrutura e a elevou, bem, 'Audi-fying' sua oferta.

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PT O Audi Q4 e-tron é o mercado de maior massa de utilitários esportivos Audi. Mais pequeno que o "e-tron", ele vai apelar para aqueles que desejam uma SUV elétrica de qualidade. É, por baixo, o mesmo carro que o VW ID.4 e o Skoda Enyaq.

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PT O Audi e-tron GT é essencialmente o mesmo carro que o Taycan, mas dado o tratamento do Audi em seu lugar. Como tal, estes carros compartilham muito da maneira como se sentem, ambos oferecendo uma experiência premium com muito requinte.

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PT Audi A8 com IA: Como funciona a tecnologia de condução autônoma do Audi Traffic Jam Pilot

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PT A equipe de pesquisa e desenvolvimento da Audi, que conta com 6.000 membros, colabora com fornecedores em todo o mundo sem ter problemas.

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PT O Pocket-lint Gadget Awards conta com a presença de mais de 170 pessoas todos os anos em novembro, com mais de 26 marcas representadas por equipes internas de marketing de relações públicas, incluindo Samsung, Amazon, Apple, Sky, Audi e EE.

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PT Revisão do Audi Q4 e-tron: um corte acima

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PT O sedã esportivo elétrico da Audi baseia-se nos carros esportivos anteriores da marca alemã para criar algo único. É desportivo mas prático.

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PT O SUV de médio porte totalmente elétrico da Audi é um líder de classe? Estamos dirigindo o Q4 e-tron para descobrir ...

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PT A Audi está inovando com suas ideias de como um veículo totalmente elétrico pode se transformar para se adequar ao tipo de viagem que você está

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PT Melhor do Frankfurt Auto Show 2017 em fotos: Audi, BMW, Mercedes, Honda, Kia e mais

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PT Este Audi leva o mercado de SUV eletrificados de tamanho médio e vai além da concorrência graças ao seu estilo distinto, conforto interior e implementação de tecnologia

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PT Um vislumbre do Q4 e-tron e fica claro como o dia um Audi

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PT Por mais que a grade dianteira do Q4 e-tron tenha a estética Audi, ela é uma configuração bastante diferente dos modelos de combustão da marca alemã

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PT Audi empurra perpetuamente novas opções de cores por veículo, e é sempre divertido sentar-se atrás do volante de algo um pouco diferente

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PT Não se preocupe, porém, a paleta de cores usual está disponível - visite o site oficial da Audi para projetar e construir sua própria seleção de opções, incluindo azul, preto e uma paleta inteira de cinzas.

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PT (Pocket-lint) - A marcha da Audi em direção aos carros elétricos continua com desenvoltura

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PT Tendo atacado o segmento de SUV pela primeira vez com o lançamento em 2019 do Audi e-tron original , a seleção está se expandindo, com o GT encaixando no topo da pilha.

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PT - agora você tem uma escolha quando se trata de luxuosos salões esportivos elétricos. Procurando fornecer uma alternativa ao bem-sucedido Tesla Model S , a Audi adota uma abordagem diferente com o GT - e é uma fórmula vencedora.

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PT A aparência do Audi e-tron GT pode ser familiar. Já existe há alguns anos, com o designer, Marc Lichte, que disse que o conceito do e-tron GT era basicamente o carro final - com a única mudança real nas maçanetas.

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PT O GT fica na mesma plataforma do Porsche Taycan e, embora muito da proporcionalidade desses carros seja semelhante, o e-tron GT se parece com um Audi

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PT Há indícios do A5 ou A7 ali, os outros sedãs esportivos da Audi

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PT Não podemos deixar de sentir que o e-tron GT é voltado diretamente para o tipo de pessoa que poderia ter considerado o Audi A7 no passado, ou uma das versões de desempenho desse modelo. Na verdade, é bem menos parecido com um Porsche.

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PT Ele tem uma abertura estilo salão, em vez de ser um hatch completo como você encontraria no Audi A7, então o acesso não é tão generoso quanto alguns outros modelos

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PT Grande parte do layout interior será familiar se você já sentou ou dirigiu um Audi moderno antes

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PT Não podemos deixar de sentir que a tela curva do motorista e a tela central mais plana do Taycan parecem um pouco mais naturais, mas pelo menos a Audi mantém mais botões físicos

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